Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ, Hellas Journal Το Αεροπορικό Επιτελείο τελεί αν αναμονή μιας πρότασης από δυο εταιρείες που έχουν «χτίσει» τα ιπτάμε...
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΣΙΔΕΡΗ, Hellas Journal
Το Αεροπορικό Επιτελείο τελεί αν αναμονή μιας πρότασης από δυο εταιρείες που έχουν «χτίσει» τα ιπτάμενα ραντάρ της πολεμικής αεροπορίας.
Ως γνωστό το αεροσκάφος EMB-145H Erieye έχει βραζιλιάνικη «καρδιά» και σουηδικό εγκέφαλο, ενώ ως πλατφόρμα έχει αποδείξει στην πράξη ότι αποτελεί τη Νο 1 μηχανή συλλογής και μετάδοσης της πληροφορίας από αποστάσεις που άλλα «μάτια» δεν φτάνουν.
Οι Ένοπλες Δυνάμεις σε ορισμένα τμήματα έχουν ήδη περάσει στις διευρυμένες δικτυοκεντρικές επιχειρησιακές δυνατότητες, ενώ σε άλλους τομείς η προσπάθεια να ενσωματωθούν τα νέα δεδομένα που απαιτεί το σύγχρονο πεδίο δεν περιορίζονται σε δυνατότητες του παρελθόντος.
Έχουμε επαναλάβει πολλές φορές σε ρεπορτάζ μας ότι και οι τρεις βασικοί πυλώνες της Εθνικής άμυνας αλλάζουν πρόσωπο και μέσα.
-Ο Στρατός Ξηράς αναβαθμίζει υφιστάμενο υλικό και προσθέτει επιπλέον σημαντικά μέσα στην φαρέτρα του.
-Η πολεμική αεροπορία με τα Rafale F3R & F-16 Viper στην παρούσα στιγμή και στο άμεσο μέλλον με τα F-35 δημιουργεί ένα ευρύ πλέγμα για τις δικτυοκεντρικές επιχειρήσεις, την στιγμή μάλιστα που το Επιτελείο εστιάζει και ποντάρει στο μέλλον στα Μη Επανδρωμένα Μέσα.
-Το πολεμικό ναυτικό με τις Belh@rra, την αναβάθμιση των φρεγατών κλάσης ΥΔΡΑ, τις Bergamini και όλα τα ιπτάμενα μέσα του που έχουν μπει σ’ ένα περιβάλλον δικτύων προσφέρουν την πληροφορία και την εξασφάλιση της αποστολής.
Συνδυαστικά τα σύγχρονα μέσα Στρατού Ξηράς, πολεμικού ναυτικού και πολεμικής αεροπορίας λειτουργούν ως κόμβοι πληροφορίας τροφοδοτώντας με εικόνα το σύνολο της δύναμης.
Το σύνολο των Ενόπλων Δυνάμεων σε περίοδο επιχειρήσεων θα μπορεί να λειτουργεί ακόμη πιο ουσιαστικά με την χρήση των ιπτάμενων ραντάρ, για τα οποία ήδη από τον περασμένο Φεβρουάριο η Hellasjournal είχε αναφέρει πως εξελίσσονται προσπάθειες για την εξεύρεση λύσης, τόσο για την αναβάθμισή τους, όσο και για την αύξηση της διαθεσιμότητας.
Τα EMB-145H Erieye στο επίκεντρο
Οι πληροφορίες που φτάνουν στην σελίδα μας έχουν δύο άξονες.
Ο πρώτος σχετίζεται με την αναμονή που υπάρχει στο αεροπορικό επιτελείο για την πρόταση των εταιρειών (Βραζιλία & Σουηδία) σχετικά με την αναβάθμιση των αεροσκαφών, αλλά και με την συντήρησή τους.
Ο δεύτερος άξονας μάλλον έρχεται ως «ανάγκη» εφόσον η τιμή της αναβάθμισης των ηλεκτρονικών (σ.σ. αφορά κυρίως την πρόταση των Σουηδών) παραμείνει σε ιδιαίτερα υψηλό κόστος. Και αυτός ο άξονας σχετίζεται ακόμη και με την εξέταση άλλου αεροσκάφους που θ’ αντικαταστήσει το επιτυχημένο ως σήμερα EMB-145H Erieye, έγκαιρης προειδοποίησης.
Η 380 Μοίρα «Ουρανός» έχει συσσωρευμένη εμπειρία αυτά τα 18 χρόνια αποστολών πάνω από το Αιγαίο και την Αν. Μεσόγειο ή όπου αλλού απαιτήθηκε να ταξιδέψει το αεροσκάφος.
Σ’ ότι αφορά τον πρώτο άξονα, το προσχέδιο της μετέπειτα τεχνικής υποστήριξης είχε λάβει υπογραφή από την Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών και Επενδύσεων. Και θα χει ενδιαφέρον να φανεί, αν αυτό το πρόγραμμα θα περάσει από το Κυβερνητικό Συμβούλιο που αναμένεται εντός του επόμενου δεκαπενθημέρου, ώστε να ενεργοποιηθεί η σύμβαση και να ξεκινήσει η απαραίτητη ροή των ανταλλακτικών για την υποστήριξη των «ματιών», όχι μόνο της αεροπορίας αλλά του συνόλου των Ενόπλων Δυνάμεων.
Η παράμετρος όμως που έχει ενδιαφέρον για την αεροπορία αφορά το σκέλος της πρότασης των Σουηδών για την αναβάθμιση του συστήματος μάχης των αεροσκαφών EMB-145H Erieye.
Υπενθυμίζουμε ότι οι Σουηδοί είχαν υποβάλλει πρόταση για την αναβάθμιση των αεροσκαφών έγκαιρης προειδοποίησης η οποία ξεπερνούσε το 1 δισεκατομμύριο ευρώ
Στρατιωτικές πηγές σχολίαζαν πως έχει εξελιχθεί μια ιδιαίτερα σκληρή διαπραγμάτευση με τους Σουηδούς, μια και οι νεότερες απαιτήσεις τοποθέτησαν στο τραπέζι και την ελληνική βιομηχανική πραγματικότητα που πρέπει να υπάρχει στον σχεδιασμό κάθε εμπλεκομένου.
-Από το αεροπορικό επιτελείο είχε προταθεί η αναβάθμιση:Στο Σύστημα αποστολής.
Στο σύστημα αυτοπροστασίας.
Στους υπολογιστές που λαμβάνουν την εικόνα από το αξιόπιστο ραντάρ.
Στο σύστημα αναγνώρισης ηλεκτρομαγνητικού φάσματος (ESM)
Στο ραντάρ με νεότερο AESA που θ’ αυξήσει την εμβέλεια περισσότερο από 30%, κ.α.
-Από την πλευρά τους οι Σουηδοί είχαν προτείνει:Την ενίσχυση του ραντάρ ώστε το αεροσκάφος να «βλέπει» στα 550 και πλέον χλμ, εν αντιθέσει με το σημερινό που σκανάρει τα πάντα σε απόσταση 450 χλμ.
Νέο σύστημα αποστολής.
Ενίσχυση του ESM.
Ενσωμάτωση επιπλέον δικτύων (σ.σ. Link-22), κ.α.
Σ’ ότι έχει να κάνει με τον δεύτερο άξονα, αυτόν της αλλαγής τύπου αεροσκάφους έγκαιρης προειδοποίησης, σίγουρα δεν είναι μια εύκολη απόφαση.
Πάντως, επειδή βρισκόμαστε στην περίοδο αναπροσαρμογής του Μακροπρόθεσμου Αμυντικού προγραμματισμού, έχει ενδιαφέρον αν σε αυτόν θα ενταχθεί η αναβάθμιση των συστημάτων του ΑΣΕΠΕ, μια και ως τώρα υπάρχει μόνο η συντήρηση του αεροσκάφους (FOS) ή θα τοποθετηθεί ως ανάγκη η ανανέωση του στόλου των ιπτάμενων ραντάρ της πολεμικής αεροπορίας…
Δεν υπάρχουν σχόλια
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.