https://defencereview.gr Στην τελική ευθεία φαίνεται ότι περνάει το πρόγραμμα αναπτύξεως του εθνικού Μη Επανδρωμένου Αεροσκάφους UAV Αρχ...
https://defencereview.gr
Στην τελική ευθεία φαίνεται ότι περνάει το πρόγραμμα αναπτύξεως του εθνικού Μη Επανδρωμένου Αεροσκάφους UAV Αρχύτας προϊόν ανάπτυξης της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας καθώς όπως φαίνεται σε αποκλειστική φωτογραφία που εξασφαλίσαμε διακρίνεται η ολοκληρωμένη άτρακτος του αεροσκάφους όπως επίσης το μέγεθός τους και η προηγμένη σχεδίαση του. Πλέον όπως πληροφορούμαστε στο όχημα τοποθετούνται όλα τα απαραίτητα συστήματα προκειμένου να ολοκληρωθεί η κατασκευή του και να ξεκινήσουν οι πτητικές δοκιμές. Σύμφωνα με το ανανεωμένο χρονοδιάγραμμα της ΕΑΒ αυτό θα γίνει εντός του τρέχοντος έτους. Στόχος είναι μέχρι το επόμενο καλοκαίρι να έχουν ολοκληρωθεί οι πτητικές δοκιμές του αεροσκάφους, να έχει λάβει όλες τις απαραίτητες πιστοποιήσεις και να μπορεί μπει σε βιομηχανική παραγωγή. Εδώ να θυμίσουμε στους αναγνώστες μας ότι το UAV Αρχύτας έχει υποστεί σημαντικές τροποποιήσεις στη σχεδίαση του προκειμένου να βελτιωθεί η αυτονομία πτήσης (από 4 σε 12 ώρες) καθώς και το ωφέλιμο φορτίο που θα μπορεί να φέρει (από 12 σε 30 κιλά). Αυτό επέφερε όπως είναι φυσικό συγκεκριμένες καθυστερήσεις αλλά πλέον το project έχει μπει στην τελική ευθεία.
Ποιες όμως θα είναι οι δυνατότητες του Αρχύτας; Καταρχήν όπως είναι γνωστό το Αρχύτας θα είναι αερόχημα κάθετης αποπροσγείωσης που σημαίνει ότι δε θα χρειάζεται αεροδιάδρομο για να αναπτυχθεί στο πεδίο. Αυτό του δίνει πολύ μεγάλο πλεονέκτημα καθώς σε σχέση με τα κλασικά UAV της κατηγορίας του θα μπορεί να αναπτυχθεί από οποιοδήποτε σημείο στο πεδίο χωρίς να περιορίζεται γεωγραφικά και χωρίς να γνωρίζει ο εχθρός το σημείο πιθανής ανάπτυξή τους. Επίσης ο περιορισμός της χρήσης αεροδιαδρόμων, το οποίο είναι πολύ σύνηθες σε πολεμικές συγκρούσεις, δε θα επηρεάζει καθόλου την επιχειρησιακή χρήση και θα του δίνει πλεονέκτημα έναντι των ΜΕΑ κλασικής αποπροσγείωσης. Από πλευράς αισθητήρων για το αερόχημα έχει επιλεχθεί Gimbal με ηλεκτροπτικό EO/IR υψηλών δυνατοτήτων το οποίο μεταξύ άλλων θα μπορεί να παρακολουθεί κινούμενα αντικείμενα, να εστιάζει με πολύ ισχυρό zoom καθώς και να υπολογίζει ακριβείς συντεταγμένες στόχων. Φυσικά ο χρήστης θα μπορεί να επιλέξει Gimbal ανάλογα με τις απαιτήσεις όπως για παράδειγμα η ικανότητα κατάδειξης στόχων κτλ. Επιπλέον θα μπορεί να φέρει και άλλους αισθητήρες όπως radar συνθετικής απεικόνισης και σύστημα εντοπισμού και ανάλυσης ραδιοσυχνοτήτων προκειμένου να εντοπίζει σε μεγάλες αποστάσεις οχήματα, σκάφη επιφανείας, drones, εχθρικά radar, κόμβους επικοινωνιών, συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου και άλλα στοιχεία των εχθρικών δυνάμεων προσφέροντας μία ολοκληρωμένη εικόνα του πεδίου επιχειρήσεων.
Στο κομμάτι του οπλισμού θα μπορεί να φέρει κατευθυνόμενα πυρομαχικά βάρους έως 25 κιλά συνολικά γεγονός που σημαίνει ότι το αερόχημα θα μπορεί να εκτελέσει αποστολές ελαφράς κρούσης. Από πλευράς επικοινωνιών το Αρχύτας έχει σχεδιαστεί να διαθέτει καταρχήν επικοινωνίες line of site με κόμβους αναμετάδοσης και hand over του σταθμού εδάφους προκειμένου να μην εντοπίζεται από εχθρικά συστήματα ηλεκτρονικών αντιμέτρων. Παρόλαυτά έχει γίνει πρόβλεψη και για δορυφορικές επικοινωνίες προκειμένου να μπορούν να εγκατασταθούν εύκολα εφόσον το επιθυμεί ο χρήστης. Με χρήση δορυφορικών επικοινωνιών η εμβέλεια του αεροχήματος θα μπορούσε να ξεπεράσει τα στενά όρια του Αιγαίου το οποίο σε συνδυασμό με τους αισθητήρες που μπορεί να φέρει θα προσφέρει ικανότητες επιτήρησης που σήμερα μόνο τα Heron προσφέρουν.
Επίσης είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι ο Αρχύτας έχει σχεδιαστεί να μπορεί να φέρει τόσο link16 όπως επίσης και κοινές τακτικές επικοινωνίες προκειμένου να δρα πλήρως δικτυοκεντρικά με τα υπόλοιπα μέσα των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων. Από πλευράς επιβιωσιμότητας έχουν γίνει σημαντικές προβλέψεις ώστε το αερόχημα να διαθέτει όσο το δυνατόν πιο μικρό ίχνος τόσο στο ηλεκτρομαγνητικό (Η/Μ) φάσμα όσο και στο υπέρυθρο (θερμικό ίχνος). Αντίστοιχα έχουν γίνει προβλέψεις για ανθεκτικότητα σε ηλεκτρονικό πόλεμο με ικανότητα πλοήγησης σε non GPS/GNSS environment ενώ έχει προβλεφθεί και η ασφάλεια των επικοινωνιών τόσο στο κομμάτι των υποκλοπών όσο και στις παρεμβολές.
Όπως προαναφέραμε η ΕΑΒ προγραμματίζει τους επόμενους μήνες να πραγματοποιήσει τις πρώτες πτήσεις του Αρχύτα προκειμένου στη συνέχεια να λάβει τις απαραίτητες πιστοποιήσεις και να μπει σε παραγωγή. Όμως ταυτόχρονα με τη δημιουργία του πρωτότυπου αεροσκάφους το προηγούμενο διάστημα η ΕΑΒ εκτελούσε σειρά πτητικών δοκιμών ομοιώματος του Αρχύτα εντός του εργαστηρίου οι οποίες εξομοίωναν την πραγματική vtol πτήση από άποψη βάρους και λοιπών παραμέτρων. Έτσι μπορούμε να πούμε ότι οι πτητικές δοκιμές του πραγματικού πρωτότυπου δεν ξεκινούν από το μηδέν κάτι το οποίο θα απαιτούσε επιπλέον δαπάνη χρόνου καθώς η κάθετη αποπροσγείωση σε UAV αυτού του μεγέθους απαιτεί μεγάλο αριθμό πτήσεων & παρατηρήσεων. Τέλος όπως μας αναφέρθηκε από στελέχη της ΕΑΒ και αξίζει να τονίσουμε, το UAV Αρχύτας κατασκευάζεται με υψηλά standard ποιότητας. Έχει γίνει χρήση σύνθετων υλικών ειδικού τύπου στο σύνολο της ατράκτου και των πτερύγων του αεροσκάφους τα οποία προσφέρουν υψηλή δομική αντοχή σε συνδυασμό με χαμηλό βάρος προκειμένου να γίνει εφικτός ο συνδυασμός κάθετης πτήσης, αυξημένης αυτονομίας και ικανού ωφέλιμου φορτίου.
Με την αυτονομία της χώρας μας να είναι πλέον το βασικό ζητούμενο στον τομέα της άμυνας η ολοκλήρωση του project της ΕΑΒ θα προσφέρει ένα σημαντικό κομμάτι σε αυτό τη στιγμή που ήδη οι ιδιωτικές εταιρείες άμυνας μπορούν να εξασφαλίσουν μεγάλο ποσοστό εγχώριας συμμετοχής στα απαραίτητα συστήματα του Αρχύτα (Gimbal, επικοινωνίες, πλακέτες κτλ). Και κλείνοντας να πούμε ένα μεγάλο μπράβο στους ανθρώπους της ΕΑΒ η οποίοι παρά τις δυσκολίες που συχνά αντιμετωπίζουν προσπαθούν με μεράκι να ολοκληρώσουν το project το οποίο θα ξαναβάλει τη αεροπορική βιομηχανία της χώρας στον χάρτη των κατασκευαστών UAVs ύστερα από αποχή 20 και πλέον ετών.
Δεν υπάρχουν σχόλια
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.